英雄會(huì)已然走過了十個(gè)年頭，取得的輝煌成便是不問可知，而2016阿拉善英雄會(huì)將會(huì)是英雄會(huì)的一個(gè)新紀(jì)元。不管是規(guī)模、活動(dòng)項(xiàng)目還是參與人數(shù)等方面都將超過往屆英雄會(huì)，而更值得可喜可賀的是大本營亦遷移到了新址，各位e族會(huì)員將會(huì)有更大的場地狂歡，享受騰格里沙漠的無窮魅力。不外咱們還是要對(duì)沙漠有有些敬畏之心的，在2016阿拉善英雄會(huì)即將開幕之際，咱們為您帶來幾期玩轉(zhuǎn)騰格里沙漠的攻略，本期帶您認(rèn)識(shí)關(guān)于沙漠行車方面的經(jīng)驗(yàn)分享。

禁忌之一：沖坡?lián)Q擋

這是一個(gè)極為致命的動(dòng)作，尤其是在沖坡度很強(qiáng)的沙坡之前。有些無經(jīng)驗(yàn)的玩家，會(huì)由于對(duì)速度以及沙坡狀況的判斷錯(cuò)誤，引起在臨近上坡點(diǎn)前采取降檔的動(dòng)作，這一措施雖然有效的保準(zhǔn)了轉(zhuǎn)速的高度、動(dòng)力的輸出，卻會(huì)由于降檔的沖擊直接引起車速被發(fā)動(dòng)機(jī)控制。后果是可想而知的，失速的車輛即便是頂著油門沖坡亦會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的逐步增大而漸漸失去轉(zhuǎn)速，最后引起熄火、乃至在坡上陷車。

正確的做法應(yīng)是行駛中要選好擋位，一次駛過不要停車，盡可能不換擋或少換擋，必須換檔時(shí)，動(dòng)作要敏捷，要保準(zhǔn)有足夠的行駛慣性。必要時(shí)可越級(jí)換擋，防止換擋動(dòng)作遲緩而導(dǎo)致停車，經(jīng)過短距離沙坡可用高速或中速?zèng)_過。

禁忌之二：流沙區(qū)反打方向

反打方向大多時(shí)候都是下認(rèn)識(shí)之舉，例如在流沙區(qū)行車時(shí)，輪胎的附著力較低，加之流動(dòng)的軟沙會(huì)始終推著車向低凹地區(qū)移動(dòng)，此時(shí)車子會(huì)顯現(xiàn)“斜著跑”的現(xiàn)象。如無經(jīng)驗(yàn)的駕駛員則會(huì)下認(rèn)識(shí)的反打方向企圖“順正”車身，但這般“頂著”打方向是非常危險(xiǎn)的一項(xiàng)措施，由于流沙的推動(dòng)力是無窮大的，反打方向只會(huì)一味的改變車身重心，最后引起翻車的悲劇出現(xiàn)。

應(yīng)對(duì)如此現(xiàn)象的正確方式是，車手應(yīng)克服心理恐懼順著流沙推動(dòng)的方向“順”打方向，并尋找好目的方向，恰當(dāng)掌控油門及方向盤實(shí)現(xiàn)穿越。沙漠地段行車，盡可能保持直線，中速或低速行駛，掌穩(wěn)方向盤，不可急轉(zhuǎn)彎。如需轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑要大；慢轉(zhuǎn)方問盤，防止前輪受阻打橫。

禁忌之三：大開大合的油門掌控

大開大合的油門掌控通常來講都是新手極容易犯下的致命錯(cuò)誤，由于沙地附著力低下的原由，輪胎沒法將動(dòng)力100%的功效到地面上，這就引起起步負(fù)載極重時(shí)顯現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速提升但車速卻增多緩慢的狀況顯現(xiàn)，極端錯(cuò)誤的做法便是大腳轟油門，由于轉(zhuǎn)速的陡然增多會(huì)直接功效到輪胎上，輪胎轉(zhuǎn)速的忽然變化會(huì)直接引起刨坑、陷車。

面對(duì)這般的問題，車手應(yīng)在起步時(shí)緩踩油門，并耐心等待車速的提高。行駛中要?jiǎng)蛩傩羞M(jìn)，踩穩(wěn)油門踏板，不要忽快忽慢，防止驅(qū)動(dòng)輪忽然變換轉(zhuǎn)速而導(dǎo)致陷車。如發(fā)掘驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，應(yīng)立即停車排除車輪周邊積沙，而后將車后倒一段，再前進(jìn)，不可原地繼續(xù)前進(jìn)，防止越陷越深。如車已陷住，首要移除車輪周邊積沙，等待救援。

禁忌之四：逞能式的駕駛

沙漠行車區(qū)別于戈壁行車，未知的行業(yè)時(shí)常會(huì)讓人們掉以輕心。在一望無垠的金色沙海中，亦許每一片沙丘、每一道沙梁都出奇的類似，又或是你眼前的這片不確定行業(yè)與剛才駛過的地區(qū)同樣，而意外與危險(xiǎn)常常就會(huì)出此刻你大意的時(shí)刻。不管不顧及的駕駛風(fēng)格在危險(xiǎn)四伏的沙漠中是行不通的。當(dāng)你沉浸在廣闊的金色汪洋中遭遇到未知的行業(yè)時(shí)，你該怎么辦呢？

倘若是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的越野人，那樣面對(duì)未知的行業(yè)，他必定會(huì)落車檢測路面狀況，視環(huán)境而決定到底怎樣行車。當(dāng)沙層不超過所駕車輛輪胎斷面高度或超過這個(gè)高度而距離較短時(shí)，應(yīng)循車轍行駛，不要繞行或超車。倘若是大面積沙漠地段沙層較深，行車就區(qū)別于淺沙層了，這種地段在長時(shí)間的風(fēng)雨塵土功效下，表面形成必定厚度的“硬皮”，下邊是沙層直接襯托，通常一次經(jīng)過是不會(huì)陷車的。

禁忌之五：停車

沙漠中太多太多的行車技巧讓咱們眼花繚亂，雖錯(cuò)綜繁雜但卻樣樣必要。當(dāng)你因過度的集中精力感到疲勞，需要停車休憩時(shí)，一樣不可放松對(duì)禁忌的警覺。倘若將車輛以車頭朝向坡頂?shù)姆绞今v停，那樣寓意著車輛駛離時(shí)需要很強(qiáng)的動(dòng)力才可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。此時(shí)問題就來了，為了防止車輛朝向盲區(qū)更大的后方溜車，你必須給足油門才可讓車輛前行，這就犯了咱們之前說的禁忌之三：大開大合的油門掌控。

正確的做法應(yīng)是在沙漠地段停車，要選取堅(jiān)硬的地表或是高處車頭向下停放，預(yù)防車輪下陷與起步困難。起步時(shí)，亦可用比正常起步擋高一擋起步，防止車輪忽然旋轉(zhuǎn)而陷車。

倘若咱們不小心觸碰了這些禁忌引起陷車，不要一味的悔欠妥初，亦不要一味的抱怨，由于懊悔與抱怨沒法幫你脫困。運(yùn)用咱們之前所講的自救辦法施救于自己，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，繼續(xù)踏上你探險(xiǎn)的旅途吧

英雄會(huì)已然走過了十個(gè)年頭，取得的輝煌成便是不問可知，而2016阿拉善英雄會(huì)將會(huì)是英雄會(huì)的一個(gè)新紀(jì)元。不管是規(guī)模、活動(dòng)項(xiàng)目還是參與人數(shù)等方面都將超過往屆英雄會(huì)，而更值得可喜可賀的是大本營亦遷移到了新址，各位e族會(huì)員將會(huì)有更大的場地狂歡，享受騰格里沙漠的無窮魅力。不外咱們還是要對(duì)沙漠有有些敬畏之心的，在2016阿拉善英雄會(huì)即將開幕之際，咱們為您帶來幾期玩轉(zhuǎn)騰格里沙漠的攻略，本期帶您認(rèn)識(shí)關(guān)于沙漠行車輪胎方面的知識(shí)。

在SUV所運(yùn)用的輪胎中，咱們常用HT、AT、MT來界定輪胎花紋的類型，HT是偏向于公路行駛的輪胎，AT是兼顧公路和非鋪裝路面的輪胎，MT則是有些擁有超大花紋的泥地胎。但請(qǐng)重視，本文所述的花紋類型僅限于一線品牌輪胎內(nèi)的關(guān)聯(lián)規(guī)格。

而沙漠行車針對(duì)輪胎的選取亦是一個(gè)非常繁雜且學(xué)問頗深的問題，為了能夠保準(zhǔn)文案的篇幅，咱們簡單的將問題細(xì)化成兩種狀況：一種狀況是非競技狀態(tài)下的輪胎選取，另一種則是競技狀態(tài)下的輪胎選取。

先來講說非競技狀態(tài)下的輪胎選取，倘若您只是想去沙漠邊緣散散心，況且通往沙漠的路況很好，咱們能夠使用HT輪胎，只需協(xié)同適當(dāng)?shù)鸟{駛技巧就可享受沙漠的樂趣。但各地的沙漠類型都不太同樣，咱們去沙漠的體驗(yàn)亦是多樣化的，因此在沙漠里用什么輪胎不一而足，不管運(yùn)用什么輪胎，想在沙漠順暢前行，都必須要降低輪胎氣壓以增多輪胎接地面積。

在一樣的氣壓下，HT輪胎產(chǎn)生的直接壓強(qiáng)肯定是最小的，其次是AT和MT。壓強(qiáng)小，會(huì)讓車不至于輕易陷入沙中，況且能夠用“滑移”這種技巧讓車子行進(jìn)得更加順暢并減少側(cè)翻的危險(xiǎn)。

簡而易懂的說便是車輛在無進(jìn)行優(yōu)化的前提下，選擇HT胎的效果是最好的。由于在一樣的低氣壓狀態(tài)下HT胎更加柔軟、接地面積更大、卷沙的效果更好、更利于車輛“浮”在沙地上。

那樣MT輪胎就真的不適合沙漠嗎？別急，下面咱們就來講一說競技狀態(tài)下的輪胎選取。當(dāng)沙漠行車問題提升到競技高度時(shí)，那樣狀況就再度變得繁雜起來，倘若您是去參加一場沙漠競速賽，倘若您的賽車馬力夠大重心夠低，那樣MT輪胎便是您的最佳選取。在沙漠中高速飛奔時(shí)，輪胎對(duì)地面的壓強(qiáng)已然不是主導(dǎo)原因，您的速度快慢與輪胎卷起的沙子數(shù)量成正比，這亦遵循了能量守恒的定律，MT輪胎的大牙能夠向后翻動(dòng)更加多的沙子來讓車輛有更加多的推動(dòng)力，況且在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，MT輪胎還能夠嵌入沙地更深以取得精確的轉(zhuǎn)向軌跡。不外切記，一旦您放慢速度乃至停車，MT的優(yōu)良就會(huì)立刻轉(zhuǎn)變?yōu)榱觿荨?/p>

但無論是HT胎還是MT胎，在沙漠中都是有利有壞處的。例如HT胎長期低氣壓行駛，會(huì)有脫離輪轂或爆胎的危險(xiǎn)，而且面對(duì)沙漠的綜合地帶，如碎石、草根，它幾乎不可前行。因此AT輪胎的綜合屬性介于HT與MT之間，更好的優(yōu)化了AT與MT的壞處端。

歸根結(jié)底，區(qū)別屬性的輪胎都有它自己的一片天空，正確的認(rèn)識(shí)自己的需要才是你選取輪胎的重中之重

沙漠行車區(qū)別于戈壁路面等其它越野路面，在這兒行車需要重視的非常多。但總的來講，便是高沙區(qū)行車要本著不丟車速的駕駛原則，借助車輛勢能達(dá)到“曲線救國”的行駛方式。而在起步與停車環(huán)節(jié)，要本著起步緩、下坡停車的道理來依次操作?？偟?span style="color: green;">來講便是經(jīng)驗(yàn)很重要，要學(xué)會(huì)總結(jié)自己的每一步動(dòng)作，而后再盡可能去完善自己的不足。

其實(shí)歸根結(jié)底，在沙漠“玩車”，最重要的是你起碼應(yīng)該比別人更認(rèn)識(shí)你自己所駕駛的這臺(tái)車。最大功率、峰值扭矩出此刻多少轉(zhuǎn)速區(qū)間，每一轉(zhuǎn)速區(qū)間對(duì)應(yīng)多少車速，你的車是什么樣的四驅(qū)形式，是全時(shí)四驅(qū)？還是分時(shí)四驅(qū)？中差能不可鎖止？輪間是不是帶有限滑功能等等。僅有更加深入的認(rèn)識(shí)自己的愛車，你才可在沙漠中更從容的駕駛。

亦許會(huì)有許多像我同樣的入門級(jí)選手在初期會(huì)有什么車適合跑沙漠的疑問。沙漠行車其實(shí)需要首要考慮的是動(dòng)力，強(qiáng)勁的動(dòng)力是沙漠駕駛的自信心保證。LC200、FJ酷路澤、牧馬人、LC80、途樂Y60、途樂Y61這些車都非常適合沙漠行駛。

下面咱們來講說什么叫做運(yùn)用車輛勢能“曲線救國”。這句話的出處來自于編輯部的青哥，數(shù)年的越野經(jīng)驗(yàn)在實(shí)踐中可是驚詫了其他編輯部小伙伴們。所說的勢能，便是順著沙坡之勢“悠”起來的速度，可不要小看這股能量，在沙漠中沖沙坡、滾刀鋒基本都要本著這個(gè)不失車速的最大原則行駛。而不丟轉(zhuǎn)速這個(gè)原則需要尤其重視，并不是說在全部行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)都需要在負(fù)載極高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，而是說要讓轉(zhuǎn)速區(qū)間始終處在一個(gè)既不會(huì)因轉(zhuǎn)速過低引起拖擋又不會(huì)太多控制車速的一個(gè)轉(zhuǎn)速貯存區(qū)間，怎樣掌控這就要看你對(duì)車輛的熟練程度了。

駕駛四驅(qū)越野車快速奔馳于廣闊的沙灘，那種乘風(fēng)前進(jìn)的感覺，僅有身臨其中方能感受。那樣怎樣在沙海中乘風(fēng)破浪呢？一般平坦的沙地，分動(dòng)箱4H，變速箱2擋或3擋都可暢行無阻。當(dāng)前輪沖上沙丘以后，整車重心即落于后輪，此時(shí)后輪需上下平均著地才可順利經(jīng)過。此時(shí)若是車身上下傾斜或是重量不平均，在車身前后傾斜的狀況下，無論是分動(dòng)箱4H或4L，皆會(huì)形成車輪原地空轉(zhuǎn)噴沙現(xiàn)象。此種狀況若繼續(xù)踩油門，依然還是四輪原地空轉(zhuǎn)，可能還會(huì)愈陷愈深。

無論你駕駛什么車，沙漠行車最重要的依舊是經(jīng)驗(yàn)與對(duì)車的認(rèn)識(shí)程度。正所說一口氣吃不成胖子，萬事都要循序漸進(jìn)來，哪些經(jīng)驗(yàn)豐富、游刃有余橫行沙漠的老手們?cè)?jīng)亦經(jīng)歷過迷茫與困惑，但在沙漠這種變量極重的地區(qū)，任何困難都是正常的。

面對(duì)如此這般的一場年度盛宴，是不是會(huì)有許多會(huì)員摩拳擦掌想去一試身手但又苦于不曉得旅途近況到底怎樣？該準(zhǔn)備什么？重視什么呢？懷揣著這么多的疑問與不安，到底該怎么辦呢？

旅途中撇不開的生活細(xì)節(jié)

談到戶外，相信每一個(gè)人都會(huì)多多少少有有些自駕游的經(jīng)驗(yàn)，然則進(jìn)了沙漠咱們應(yīng)該帶些什么呢？沖鋒衣、戶外鞋，一切戶外裝備都是你應(yīng)該準(zhǔn)備的，由于類似沖鋒衣、沖鋒褲、速干衣、褲等裝備其強(qiáng)大功能不僅適應(yīng)于早晚溫差巨大的沙漠，并且體積適中更便于攜帶，而腳踩登山鞋，在為你最大化的為你供給抓地力的同期，還有效的防止了細(xì)沙的倒灌。但最最最重要的原由便是，這東西能夠算是懶人的福音，不僅修身顯瘦還耐臟，即便是十天半個(gè)月不洗，亦不會(huì)被別人看出它有多臟，真是居家旅行必須衣物啊。

騰格里沙漠位置于內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗西南部和甘肅省中部邊境，海拔大約1200～1400米上下，冬夏季氣候相對(duì)嚴(yán)酷，風(fēng)大、陽光暴烈是這片沙漠的最大色。因此防曬指數(shù)在50+上下的防曬霜針對(duì)有些愛美的女士以及對(duì)劇烈光線過敏的人群來講尤為重要。再來講說藥物，既然到了內(nèi)蒙地界，不吃地域特殊的美食那顯然是不像話的，烤全羊、手把肉、奶制品等地域美食配上啤酒難免會(huì)讓你的腸胃備受挑戰(zhàn)，因此有些適合自己的腸胃藥以及發(fā)燒感冒藥必不可少，這些以備不時(shí)之需的藥物會(huì)讓你在“不方便的時(shí)候行的方便起來”。

在打包生活必須用品的之后，提醒所有的網(wǎng)友，必定要帶好“沖鋒巾”，并且多帶幾條。沖鋒巾的功能非常多樣，倘若有要求的話能夠選取防紫外線的沖鋒巾，這般既能夠避暑又能夠擦汗，關(guān)鍵時(shí)刻還能夠守護(hù)相機(jī)等電子設(shè)備不被細(xì)沙侵襲。

太陽鏡和帽子要準(zhǔn)備，太陽鏡最好有兩副，一副是平時(shí)運(yùn)用，另一種是防風(fēng)沙專用鏡。其次，垃圾袋最好隨身、隨車攜帶，不要忘記沙漠亦是地球的一部分，在沙漠中亦要有環(huán)保認(rèn)識(shí)，把垃圾帶出沙漠，讓咱們的騰格里沙漠永遠(yuǎn)干凈漂亮。

在本期內(nèi)容中，編輯將為您解析在沙漠中平常脫困辦法，亦許這些處理辦法不是最科學(xué)、最正確的，但必定是最直接、最有效的辦法。

假設(shè)遭遇一：半軸斷裂

你或許會(huì)想，像半軸這般粗大的零件怎么會(huì)斷呢？然則倘若車身遇到巨大的沖擊，這就不是鮮嫩事了。汽車廠商遵循這般的原理，倘若遇上外界的力，邊緣零件先損壞，以守護(hù)關(guān)鍵部位，如引擎和傳動(dòng)系統(tǒng)。

那樣有些人亦許會(huì)問，我到底干什么了？半軸怎么就斷裂了？其實(shí)機(jī)件故障是難免會(huì)出現(xiàn)的，在悉心保養(yǎng)的同期，咱們還需要重視盡可能避免在沙漠中作如下動(dòng)作：高速猛打死方向、飄八字彎等。

大眾都曉得汽車的轉(zhuǎn)向公司是由于傳動(dòng)輸出半軸連接轉(zhuǎn)向球籠后再功效到輪胎上。而轉(zhuǎn)向時(shí)，經(jīng)過轉(zhuǎn)向機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向桿拉動(dòng)三樞軸球面滾輪式等速萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。當(dāng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向球籠的受力點(diǎn)必將改變，倘若此時(shí)功效點(diǎn)受到一股強(qiáng)大的外力侵襲，那樣轉(zhuǎn)向球籠必然會(huì)因扭力過大而斷裂。

那倘若遇到此類問題，咱們該怎么辦呢？找到被損壞的位置！盡可能的自救！ 損壞部位在必定程度上能夠想象出來，亦能夠查詢。例如，倘若你可疑等速萬向節(jié)受損，就能夠松開輪轂，將方向盤轉(zhuǎn)到一邊，而后慢慢轉(zhuǎn)到另一邊，倘若轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不平滑，并有輕微的喀喀聲，能夠判斷萬向節(jié)受到損壞。另外，倘若有兩個(gè)千斤頂，能夠將傳動(dòng)系置于四驅(qū)狀態(tài)，用一個(gè)千斤頂將車頭抬起，倘若轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)輪胎，另一輪胎郁之反向轉(zhuǎn)動(dòng)，說明傳動(dòng)系統(tǒng)無受損壞，倘若不轉(zhuǎn)，說明半軸斷了。倘若發(fā)掘半軸斷了該怎么辦？倘若你有手動(dòng)軸頭離合器，能夠運(yùn)用軸頭離合器，用后驅(qū)的狀態(tài)駕駛，前主動(dòng)軸就不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，但車輛仍能夠行駛。倘若是自動(dòng)軸頭離合器，拆掉軸頭離合器，就和手動(dòng)軸頭離合器同樣了。倘若是直接連接軸頭，能夠拆掉鉸鏈。然則倘若損害的是等速萬向節(jié)，再繼續(xù)駕駛就有危險(xiǎn)了，零件可能散開，轉(zhuǎn)向會(huì)忽然消失，此時(shí)只能找救援車，不要再強(qiáng)行駕駛車輛了。

假設(shè)遭遇二：輪胎脫圈

脫圈的原由僅有一個(gè)，便是胎壓過低，再遇到輪胎受力過大，引起輪胎與輪圈封氣邊脫落。當(dāng)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)不足的新手恰巧遭遇了一臺(tái)放氣過度的車輛時(shí)，那悲劇就極有可能上演。有非常多辦法能把胎邊復(fù)位：倘若有人幫忙，一種辦法是沿胎面繞一條繩子，而后從兩邊拉，但這種技巧的秘訣是在拉繩子的同期和同伴一塊用腳使勁蹬胎面，倘若有絞盤，能夠用另一種辦法，把絞盤的鋼纜纏住胎面，而后用絞盤拉鋼纜。

倘若即無助手，亦無絞盤，還有一種辦法叫“沖壓法”。這種辦法運(yùn)用輪胎本身的重量和勢能使胎邊向外延展，做法本身很簡單，便是把輪胎舉起，而后扔下來，這般重復(fù)多次后，胎邊不久就會(huì)復(fù)位。

在把胎邊復(fù)位時(shí)，盡可能運(yùn)用潤滑油，有時(shí)用水亦能起到一樣功效，但最好還是用真正的潤滑油，打開引擎蓋，應(yīng)該能找到當(dāng)做潤滑油的東西，第1，能夠試試風(fēng)擋玻璃清洗液，由于這種東西會(huì)有富余，能夠安心運(yùn)用，但要重視不要用對(duì)橡膠有腐蝕性的液體，如剎車油，離合器油或機(jī)油，倘若為了把胎邊復(fù)位反而把輪胎毀了，你的奮斗就白費(fèi)了。

既然咱們學(xué)會(huì)了怎樣挽救脫圈的輪胎，那充氣時(shí)該怎么辦呢？ 把輪胎復(fù)位的最后一步是給輪胎充氣，當(dāng)然車上帶一個(gè)氣泵或一個(gè)空氣壓縮機(jī)是個(gè)好主意。但問題是它體積太大，況且亦不可火速地把氣充進(jìn)去，要在短期內(nèi)把海量的氣充進(jìn)去才可使胎邊就靠空氣的壓力而復(fù)位。此刻有小型的氣泵，運(yùn)用起來比較方便，體積小，充氣速度比較快。

假設(shè)遭遇三：陷車

陷車在沙漠中是最為正常的一個(gè)被困情景，它不分沙漠經(jīng)驗(yàn)是不是充足，亦不分車好車爛，只要在沙漠中行駛，那樣陷車是你必經(jīng)的一項(xiàng)洗禮。 倘若是單純的輪胎陷住，并未擔(dān)住大梁以及底盤的話，那咱們只需將被陷輪胎周邊的沙子挖開，再墊有些硬物就可實(shí)現(xiàn)脫困。這兒需要介紹一下防沙板的運(yùn)用辦法，防沙板適用于通常陷車范疇（未擔(dān)住大梁、底盤的狀況）內(nèi)的陷車自救。在安置防沙板前，咱們應(yīng)先清理好輪胎行駛方向側(cè)的沙子，需要重視的是，挖的時(shí)候必定要讓防沙板（脫困板）與輪胎成必定方向，這般當(dāng)輪胎猛然施力時(shí)，沙板能夠被榨取出最大的摩擦力。

另一一種狀況便是托底已然擔(dān)住大梁、底盤的狀況。此時(shí)，防沙板已然無用，此時(shí)則需借助更加專業(yè)的脫困工具自救。越野千斤頂（俗叫作猴爬桿）便是一類非常實(shí)用的專業(yè)救援工具，但話說回來，誰出去玩會(huì)帶這么專業(yè)的東西到處跑呢？

因此咱們就需要一個(gè)更加強(qiáng)大且攜帶更加方便自救器具——絞盤。它的能力大眾亦許都清楚，亦明白絞盤在自救時(shí)的存留意義，那樣在沙漠中四處無固定物讓你當(dāng)做錨點(diǎn)時(shí)，你該怎么辦呢？

以備胎埋入沙中的方式自制一個(gè)錨點(diǎn)是你運(yùn)用絞盤自救的辦法之一。當(dāng)然倘若你說我的車是寶馬之類的無備胎的車型，那我亦無話可說。自制錨點(diǎn)時(shí)切忌將備胎平直且近距離的埋入沙中，由于那樣纜繩很容易就會(huì)把錨點(diǎn)拉出來，正確的做法應(yīng)該是把纜繩穿入輪胎中心，用輪胎板手或其他合適的物件把它固定，而后挖掘一個(gè)恰到好處的凹槽固定輪胎，倘若凹槽挖得太大，輪胎容易松動(dòng)。在挖洞之前要仔細(xì)思慮拖拉的方向，洞槽的尺寸應(yīng)該僅有輪胎那樣體積最好，要以必定方向埋置輪胎，使它很難被拉出來。 洞槽應(yīng)該有足夠的深度，讓輪胎的頂部只露出一點(diǎn)就能夠， 埋好后，填實(shí)洞槽，把沙土盡可能踩實(shí)即可操作絞盤。這兒需要重視一點(diǎn)是在拉動(dòng)絞盤時(shí)切忌要在鋼索中間搭一起腳墊，且不要站在絞盤的正面，由于倘若鋼索斷裂，巨大的沖擊力會(huì)向你迎面襲來，但有了腳墊的介入，鋼索斷裂后的撕扯力量將會(huì)被大大抵消。

假設(shè)遭遇四：翻車

在沙漠中任何一個(gè)操作失誤都有可能引起翻車，假設(shè)咱們不幸遭遇翻車，咱們該怎么辦呢？把車翻過來肯定是首要任務(wù)，利用絞盤協(xié)同滑輪組是最有效的方式，當(dāng)無著力點(diǎn)時(shí)，經(jīng)過人力亦能夠自救。其實(shí)這些都無必要糾結(jié)的，咱們即將討論的問題是，如遇翻車過后你該怎么辦？

當(dāng)車翻了以后，首要要關(guān)閉引擎，保準(zhǔn)車輛處在熄火狀態(tài)。另外，先要把擋位放到1檔或倒車檔（倘若是自動(dòng)檔，要放到P檔），還要確認(rèn)你拉上了手剎制動(dòng)，以確保一旦車輛被翻過來時(shí)不會(huì)溜車。車輛翻正之后，發(fā)動(dòng)引擎之前要先檢測車輛的引擎，并確定電瓶是不是完好，倘若電瓶有松動(dòng)現(xiàn)象，就有出現(xiàn)短路的危險(xiǎn)。重新固定電瓶前，必定要先斷開負(fù)極線，以避免移動(dòng)電瓶時(shí)導(dǎo)致短路。另一件重要的工作是檢測有沒有機(jī)油、冷卻液、制動(dòng)液、離合器油、變速箱油、電瓶液滲漏，倘若發(fā)掘制動(dòng)液或電瓶液泄漏，要保證將接觸到車身任何部位上的這類液體擦干凈，由于它們火速就能腐蝕掉車身上的漆面。

非常不意見量產(chǎn)車在翻車后再繼續(xù)發(fā)動(dòng)行駛，由于遭遇翻車后，發(fā)動(dòng)機(jī)總成中的部件會(huì)顯現(xiàn)機(jī)油倒灌的現(xiàn)象。如必須點(diǎn)火行駛，您需要清楚以下幾點(diǎn)：檢測過引擎室后，你可能會(huì)發(fā)掘起動(dòng)機(jī)工作不正常，倘若車輛翻車時(shí)間較長，常常會(huì)有這種情況。有一種原由會(huì)誘發(fā)起動(dòng)機(jī)的工作反常，那便是燃料室積油太多，給起動(dòng)機(jī)的工作導(dǎo)致阻力，使它的曲柄不可轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火。處理這一問題的辦法便是拔出每一個(gè)汽缸的火花塞或點(diǎn)火嘴，而后再試著重新起步引擎，這般將燃燒室中多余的機(jī)油噴出，這里之前，先要將每一個(gè)火花塞插口處塞好布，否則引擎艙內(nèi)會(huì)濺滿油污。

其實(shí)說了這么多，意圖很簡單，便是期盼族友們?cè)谏衬杏龅嚼щy時(shí)這些辦法能夠幫忙到大眾。然則話又說回來，任何自救辦法都不如老道的沙漠經(jīng)驗(yàn)與小心小心的駕駛風(fēng)格。況且單車穿越沙漠亦是非常危險(xiǎn)的行徑，喚上三五臺(tái)車共赴沙海，能夠讓你體驗(yàn)到更加多的快感與更加安全的體驗(yàn)。

裝備一：鐵鍬

鐵鍬做為一種廣泛的工農(nóng)勞動(dòng)工具，其在沙漠行車中可謂是必不可少的裝備，小到普通陷車大到拖及大梁、底盤都有它的身影。

鐵鍬的種類大致分為4種：長柄方頭、長柄尖頭、短柄方頭、短柄尖頭。

方頭鐵鍬雖然比尖頭鐵鍬的裝載量大，但因?yàn)?/span>沙子是軟的，其破沙能力并不如尖頭鐵鍬。針對(duì)選取長柄還是短柄，就要看車內(nèi)空間了?？臻g大，自然長柄；空間小那就攜帶短柄。

裝備二：拖車?yán)K

它不僅僅是沙漠行車必不可少的，亦是咱們平常行車必須的之一。市面上的拖車?yán)K良莠不齊。選購?fù)宪嚴(yán)K首要要看材質(zhì)，材質(zhì)區(qū)別功效體積亦會(huì)區(qū)別，拖車?yán)K從材質(zhì)上分為：尼龍、滌綸、丙綸拖車?yán)K、鋼繩。鋼絲繩相比其它材料來講，其伸長率及韌性較差，斷裂回彈力大。而化纖拖車?yán)K易老化，亦存在安全隱患。經(jīng)過反復(fù)琢磨和實(shí)驗(yàn)，結(jié)論是高強(qiáng)度纖維類拖車?yán)K的效果是最為理想的，既輕便又靠譜，韌性強(qiáng)好隱匿。

接下里便是顏色和長度的選取，首要拖車?yán)K的顏色必定要是鮮艷的，有有些夜晚還能反光，能夠起到警示的功效。按照區(qū)別的材質(zhì)和制造辦法，繩子可承受的最大拉力亦區(qū)別，承載拖拽力從1噸到8噸的都有，因此呢選取的時(shí)候必定要按照您的車重來選取。拖車?yán)K的長度一般在3米至10米之間，而硬拖的拖車桿在1.8米上下。

裝備三：卸甲（卡豆）

有些越野車的拖車環(huán)是圓形的，就得運(yùn)用卸甲進(jìn)行連接拖車?yán)K與拖車鉤。

裝備四：絞盤

絞盤——自救利器。是高端越野人的必須用品，其安裝位置在車頭，并不會(huì)占用車內(nèi)儲(chǔ)存空間，功能強(qiáng)大但成本偏貴。而這兒需要重視的是，與絞盤配套的鋼索亦是有強(qiáng)度上限的，越野人能夠按照自己的區(qū)別需要選取更適合自己的絞盤裝車。

裝備五：氣泵

當(dāng)咱們的車子進(jìn)入沙漠后，首要要對(duì)輪胎進(jìn)行放氣。沙漠行駛最好的效果是讓汽車的牽引力傳遞到沙子表面產(chǎn)生一個(gè)最大值，這個(gè)數(shù)值是由于輪胎的接地面積決定的，降低氣壓后的沙漠行駛性能更好，胎壓則一般在1.0-1.2bar之間，詳細(xì)還要看自己的駕駛習(xí)慣；另一方面由于沙漠中溫度較高，放氣能夠降低胎壓，減小爆胎的可能，畢竟安全第1。

沙漠行車放掉了氣，出了沙漠，此時(shí)咱們就需要一個(gè)大氣泵和胎壓計(jì)來恢復(fù)胎壓。

裝備六：防沙板

一種鋁合金/橡膠材料帶有網(wǎng)孔的板，比輪胎寬。當(dāng)陷車時(shí)能夠塞到輪子下面，協(xié)同鐵鍬使車子快速恢復(fù)抓地力，實(shí)現(xiàn)脫困。

裝備七：氣墊式千斤頂

處理沙漠換車胎的神器——?dú)鈮|式千斤頂

沙漠與土地最大的區(qū)別便是地面軟，因此咱們不可運(yùn)用隨車工具中的千斤頂。由于千斤頂與沙地之間的受力面積很小，千斤頂會(huì)陷入沙地中，不可起到支起車身的功效。相反氣墊式千斤頂受力面積大，支撐能力亦強(qiáng)。當(dāng)咱們運(yùn)用時(shí)只需將各段充氣管連接好最后接到排氣管上，起步車子，利用尾氣將氣墊充滿，必要的時(shí)候墊幾塊沙板，把車子支撐起來，進(jìn)行換胎。況且，車子卡到沙梁上面，亦能夠將其放到后軸下面，進(jìn)行脫困。

裝備八：大功率射燈

在市區(qū)或車多的地區(qū)大眾必定不要運(yùn)用大功率射燈，以避免對(duì)別人導(dǎo)致困惑。而在沙漠中車輛少，咱們為了得到更大的視野，清晰的路況就能夠加裝射燈。另一一點(diǎn)，在上、下沙坡的時(shí)候，能夠將射燈的方向按照坡度而設(shè)，這般行車的時(shí)候光能夠打得更遠(yuǎn)，并不只是局限于眼前一小段路，保準(zhǔn)行車安全。

最后祝大眾沙漠行車安全，玩的盡興

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